Datum: 7. Februar 2025

Volkswagen, der Gigant der deutschen Autoindustrie, steht unter Druck. Sinkende Absatzzahlen und düstere Prognosen haben in den letzten Monaten für Schlagzeilen gesorgt. Nun will die Konzernleitung mit einer Elektro-Offensive die Wende schaffen. Auf einer Betriebsversammlung wurde ein Drei-Phasen-Plan präsentiert, der VW langfristig zurück zum Erfolg führen soll. Doch ist dieser Plan mehr als nur ein PR-Gag, um die Gemüter zu beruhigen?

Kampfpreise und Lithium-Eisenphosphat-Batterien

Der Kern der Strategie sind neue Elektroautos zu erschwinglichen Preisen. Der VW ID.2all, der noch in diesem Jahr vorgestellt wird, soll in der Basisversion weniger als 25.000 Euro kosten. Ein noch günstigeres Modell für rund 20.000 Euro ist ebenfalls geplant. Um diese Kampfpreise zu realisieren, setzt VW auf Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP), die zwar günstiger sind als Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien (NMC), aber auch eine geringere Energiedichte aufweisen.

Hier stellt sich die Frage, ob VW nicht am falschen Ende spart. Kunden wollen nicht nur billige Elektroautos, sondern auch eine ausreichende Reichweite. Wenn VW hier Kompromisse eingeht, könnte sich die Elektro-Offensive als Rohrkrepierer erweisen.

Wolfsburg als „Hauptstadt der Elektromobilität“?

Die Produktion des nächsten Golfs wird nach Mexiko verlagert, um in Wolfsburg Kapazitäten für die Fertigung des kommenden elektrischen VW Golf und eines T-Roc mit E-Antrieb zu schaffen. Wolfsburg soll zur „Hauptstadt für die neue vollelektrische Kompaktklasse“ werden, so die vollmundige Ankündigung.

Ob Wolfsburg tatsächlich zu einem solchen Zentrum wird, bleibt abzuwarten. Die Vergangenheit hat gezeigt, dass VW oft große Versprechen macht, die dann nicht eingehalten werden. Die Einführung des ID.3 war ein Desaster, das dem Ruf des Unternehmens nachhaltig geschadet hat.

„Aufholen, angreifen, anführen“: Eine Worthülse?

Der Drei-Phasen-Plan von VW ist mit den Schlagworten „aufholen, angreifen, anführen“ überschrieben. Doch was bedeuten diese Phrasen konkret? VW will seine Wettbewerbsfähigkeit steigern, die Kosten senken und die Marge je Fahrzeug erhöhen. Neun neue Modelle sollen bis in den kommenden Jahren auf den Markt kommen. Und schließlich will VW die technologisch führende Marke im Volumensegment werden.

Diese Ziele sind ambitioniert, aber wenig konkret. Es fehlt eine klare Strategie, wie VW diese Ziele erreichen will. Gerade in den Bereichen Batterie, Laden und Infotainment muss VW dringend aufholen, um im Wettbewerb bestehen zu können.

Fazit: Skepsis ist angebracht

Die Elektro-Offensive von VW ist ein notwendiger Schritt, um in der Zukunft bestehen zu können. Doch die Ankündigungen der Konzernleitung klingen eher nach heißer Luft als nach einer durchdachten Strategie. Es bleibt abzuwarten, ob VW seine großen Versprechen tatsächlich einhalten kann. Skepsis ist angebracht, denn die Vergangenheit hat gezeigt, dass VW oft hinter den eigenen Erwartungen zurückbleibt.

Disclaimer: Dieser Artikel ist ein Kommentar und spiegelt die Meinung des Autors wider. Er dient der sachlichen Information und soll zur kritischen Auseinandersetzung mit den Entwicklungen in der Automobilindustrie anregen. Jegliche Form von Diskriminierung oder Verharmlosung von rechtsextremen Ideologien wird entschieden abgelehnt.