Statistisch gesehen gibt es jeden Tag in Deutschland etwa fünf illegale Autorennen. Hersteller von Autos mit 600 PS und mehr verweisen zwar auf ihre Assistenzsysteme, doch diese können nicht immer verhindern, dass es tragisch endet.

Das liebe Auto: Ein treuer Gefährte mit PS-Power

„Baby“, „Schorschi“ oder „die fette Elke“: Jeder dritte Autobesitzer in Deutschland gibt seinem Fahrzeug einen Namen, so eine Umfrage der Tankstellenkette HEM. Autos sind hier nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern oft ein geliebtes Familienmitglied. Doch manchen Enthusiasten reicht kein Auto von der Stange. Namen wie „AMG“, „Brabus“ oder „Alpina“ stehen für getunte und leistungsstarke Fahrzeuge, die jährlich für einen Umsatz von sechs Milliarden Euro sorgen. Trotz aller Liebe zum Auto: Wenn der Fahrstil zur PS-Protzerei wird, kann es gefährlich werden.

Junge Fahrer und die Faszination der Geschwindigkeit

Besonders junge Männer, häufig um die 19 Jahre alt, lassen sich von der PS-Power verführen. Beispiele aus diesem Jahr zeigen, wie tragisch das enden kann: Ein 19-Jähriger in Hamburg fährt einen Mercedes-AMG mit 612 PS – ein Mensch stirbt. Ein gleichaltriger Fahrer in Dortmund – ein totes Kind. Ein 25-Jähriger in Kassel – zwei Schwerverletzte. Diese Unfälle zeigen, dass hohe PS-Zahlen oft mit schweren Folgen einhergehen.

Die rechtliche Seite: Harte Strafen für Raser

Seit 2017 drohen Rasern harte Strafen: Wer an einem illegalen Autorennen teilnimmt, kann mit bis zu zehn Jahren Haft bestraft werden. Doch die Abschreckung scheint nicht immer zu wirken. 2022 registrierte das Kraftfahrbundesamt 1.733 illegale Autorennen. Häufig nutzen die Täter Mietwagen oder Carsharing-Fahrzeuge, was die Einziehung erschwert.

Beispiele aus dem Ausland: Österreich und Dänemark

Andere Länder gehen rigoroser gegen Raser vor. In Österreich wird das Auto beschlagnahmt, wenn der Fahrer 60 km/h innerorts oder 70 km/h außerorts zu schnell ist. Dänemark zieht seit drei Jahren erfolgreich Fahrzeuge ein, auch bei Alkoholfahrten. In der Schweiz können Gerichte seit elf Jahren Autos einziehen und verkaufen, doch die Anzahl der Delikte ist dennoch gestiegen.

Lösungen: Mehr Kontrollen und stationäre Blitzer

Mehr stationäre Geschwindigkeitskontrollen auf bekannten Rennstrecken könnten Raser abschrecken. Auch der Einsatz von „Drempels“ – kleine Fahrbahnhügel, die unangenehm werden, wenn man zu schnell fährt – könnte helfen. Eine weitere Idee: Ein spezieller Führerschein für Autos mit hoher Leistung, ähnlich wie bei Motorrädern, wo dies seit 1986 Praxis ist.

Widerstand gegen neue Führerschein-Regeln

Vorschläge für eine neue EU-Führerscheinrichtlinie, die PS-Protze ausbremsen sollte, stießen in Deutschland auf Widerstand. Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) und andere Politiker lehnten den Entwurf ab, der u.a. eine Geschwindigkeitsbegrenzung für Fahranfänger vorsah.

Fazit: Zwischen Elfenbeinturm und Straßenrealität

Die Diskussion über illegale Autorennen und PS-Protzerei zeigt die Spannungen zwischen Freiheit und Sicherheit im Straßenverkehr. Während politische Entscheidungen oft im „Elfenbeinturm“ getroffen werden, spielt sich die harte Realität auf den Straßen ab. Die traurige Bilanz sind Opfer, wie ein elfjähriger Junge in Dortmund, der bei grün über die Straße ging und von einem Raser erfasst wurde.

Mit einem Augenzwinkern lässt sich sagen: PS sind nicht alles. Ein wenig weniger Protzerei und ein bisschen mehr Rücksicht könnten viele Leben retten.