Volkswagen, einer der größten Automobilhersteller der Welt, enthüllt heute die neueste Version eines seiner erfolgreichsten Modelle, den Tiguan. Die besondere Note dieser Weltpremiere liegt jedoch nicht in einem glamourösen Veranstaltungsort wie Paris oder New York, sondern darin, dass sie vor Tausenden von Volkswagen-Mitarbeiterinnen und -Mitarbeitern in Halle 11 des Stammwerks in Wolfsburg stattfindet. Diese bodenständige Präsentation wird als Zeichen der Wertschätzung gegenüber denjenigen gewertet, die das Auto tatsächlich bauen.

Die Beziehung zwischen dem Vorstand von Volkswagen und der Belegschaft könnte jedoch rauer werden. Nachdem Vorstandsmitglieder und Mitarbeiter ihre Selfies mit dem neuen Tiguan gemacht haben, stehen drängende Fragen zur geplanten Sparmaßnahme auf der Tagesordnung der Betriebsversammlung. Im Mai wurde bekannt gegeben, dass die Kernmarke VW ihre Rendite bis 2026 deutlich steigern soll, aber die Details des Sparprogramms sind bisher nicht öffentlich gemacht worden.

Die Wahl, ausgerechnet ein Verbrenner-Modell zu feiern, spiegelt die aktuelle Lage von Volkswagen wider. Das Geschäft mit Verbrennungsmotoren läuft gut und spült Geld in die Kassen des Konzerns, während die Nachfrage nach Elektromobilität ins Stocken gerät. Im Elektroautowerk in Zwickau wurden die Verträge von fast 270 Leiharbeitern nicht verlängert, und es wird befürchtet, dass weitere befristete Beschäftigte gehen müssen.

Die Gründe für das zögerliche Interesse an Elektroautos in Deutschland sind vielfältig, darunter eine gesunkene Kaufprämie, Inflation, hohe Preise und lange Lieferzeiten für Elektromodelle. Trotzdem plant Volkswagen keinen Kurswechsel. Der CEO der Kernmarke VW, Thomas Schäfer, bezeichnete die Situation kürzlich als „Zwischentief“ und erwartet in den kommenden Jahren einen deutlichen Anstieg des Marktanteils von Elektrofahrzeugen in Europa.

Um den Kaufanreiz für Elektroautos zu steigern, schlägt Niedersachsens Wirtschaftsminister Olaf Lies vor, die Mehrwertsteuer auf Elektrofahrzeuge zu senken. Er betont die Notwendigkeit, Marktanteile im Bereich Elektromobilität sowohl bei europäischen als auch deutschen Autoherstellern zu sichern.

Die Weltpremiere des Tiguan und die Diskussion um die zukünftige Ausrichtung von Volkswagen sind ein Spiegelbild der aktuellen Herausforderungen und Chancen in der Automobilindustrie, die stark von der Balance zwischen Verbrennungs- und Elektromotoren geprägt ist.