Ein heißer Sommertag in Mainz wurde für etwa 200 Fahrgäste einer S-Bahn zu einem wahren Hitzetest, als ihr Zug in einem Tunnel liegen blieb. Die Feuerwehr musste einschreiten, um die Menschen aus der überhitzten S-Bahn zu retten. Hier die Fakten – sachlich, objektiv und mit einem Hauch Humor.

Notruf aus der Sauna

Gegen 19:30 Uhr klingelte bei der Mainzer Feuerwehr das Telefon. Eine Frau meldete sich, deutlich erschöpft: „Die S-Bahn steht seit anderthalb Stunden in einem Tunnel. Es ist stickig und mir wird schlecht.“ Klingt nach einer klassischen Sauna-Session, nur ohne den Luxus, zwischendurch ins kühle Nass springen zu können.

Wo steckt der Zug?

Die Feuerwehr, zunächst unsicher über den genauen Standort der mobilen Sauna, führte einige Telefonate. Bald war klar: Der Zug war aufgrund eines Defekts im Tunnel zwischen dem Regionalbahnhof Mainz-Römisches Theater und dem Hauptbahnhof gestrandet. Die genaue Lage war gefunden, jetzt hieß es, schnell handeln.

Hilfe, es wird heißer!

Mit zunehmender Hitze meldeten sich immer mehr Fahrgäste per Notruf. Die Situation eskalierte, als eine Person kollabierte. Die Feuerwehr bat die Bahn, sämtliche Gleise in den beiden Tunneln zu sperren. Als die Feuerwehr vor Ort eintraf, hatte der Regio-Notdienst der Bahn bereits begonnen, den Zug zu evakuieren – die Feuerwehr unterstützte tatkräftig.

Der Einsatz im Tunnel

Die kollabierte Person wurde aus dem Zug geholt und erholte sich an der frischen Luft schnell. Ein Trupp der Feuerwehr half einem Rollstuhlfahrer, den Tunnel sicher zu verlassen. Insgesamt wurden 200 Menschen aus dem Zug gerettet und zum Hauptbahnhof begleitet. Während des Einsatzes kam der Zugverkehr Richtung Süden zum Erliegen.

Die Sicht der Bahn

Laut Deutscher Bahn war die Position des Zuges stets bekannt. Lokführer und Leitstelle versuchten zunächst, den Zug durch einen Software-Reset wieder in Gang zu bringen – leider ohne Erfolg. „Unser Notfallmanagement hat dann gemeinsam mit der Feuerwehr die Evakuierung eingeleitet“, erklärte ein Bahn-Sprecher. Aufgrund der besonderen Lage im Tunnel musste sichergestellt werden, dass beide Röhren frei, die Strecke gesperrt und die Oberleitung abgeschaltet waren. Gegen 20 Uhr begann die Evakuierung, die etwa eine halbe Stunde dauerte.

Sicherheit geht vor

Die Deutsche Bahn betonte, dass bei hohen Temperaturen alle Reisenden aus Sicherheitsgründen im Zug bleiben und auf Anweisungen warten sollten. Eigenmächtig auszusteigen sei lebensgefährlich. Die Sicherheit der Fahrgäste habe immer oberste Priorität.

Ein heißer Tag, der durch die schnelle und koordinierte Rettungsaktion glimpflich ausging. Die Betroffenen werden dieses Erlebnis wohl nicht so schnell vergessen – hoffentlich hat es aber auch gezeigt, wie wichtig Geduld und Zusammenarbeit in Notfällen sind.